Car policy 2026: čo upraviť kvôli ESG, DPH a nákladom flotily

Car policy už nie je iba „zoznam povolených modelov“. V roku 2026 bude pre HR aj CFO kľúčovým dokumentom, ktorý spája náklady (TCO), compliance (DPH/účtovníctvo), ESG reportovanie a bezpečnosť zamestnancov. V tomto článku nájdete praktický návod, čo presne prepisovať, aké čísla si vyžiadať od dodávateľov a ako nastaviť pravidlá tak, aby boli udržateľné aj obchodne obhájiteľné.

Čo je car policy a prečo sa jej v roku 2026 oplatí venovať viac než doteraz

Car policy je interný predpis firmy, ktorý definuje:

kto má nárok na služobné vozidlo (pozície, seniorita, pracovné potreby),
typy vozidiel a limity (kategórie, cena, výbava, karoséria),
pravidlá používania (služobné vs. súkromné jazdy, zahraničie, palivová karta),
prevádzkové štandardy (servis, pneumatiky, poistenie, škodové udalosti),
finančné a daňové pravidlá (spoluúčasť, benefit v naturáliách, účtovanie),
ESG a bezpečnostné požiadavky (emisné limity, školenia, telematika).

Prečo práve 2026? V praxi sa stretnú tri veľké trendy:

sprísňujúce sa ESG požiadavky a tlak na merateľné dáta,
zmeny pravidiel odpočtu DPH pri osobných vozidlách (SR),

pokračujúci tlak na rozpočty a potreba lepšej kontroly nákladov a rizík (škody, downtime, dostupnosť).

Konkrétne dáta, ktoré musíte v roku 2026 v car policy zohľadniť

1) Slovensko: zmena odpočtu DPH od 1. 1. 2026

Od 1. januára 2026 sa na Slovensku menia pravidlá odpočtu DPH pri osobných motorových vozidlách. Kľúčová logika pre car policy:

100 % odpočet je typicky obhájiteľný len pri vozidlách používaných výlučne na podnikanie a pri vedení podrobných záznamov.
V ostatných prípadoch bude v praxi pre mnohé firmy relevantný paušálny (limitovaný) odpočet, čo mení porovnanie „kúpa vs. leasing vs. prenájom“.

Dopad na car policy:

upravte pravidlá súkromného využitia (a jeho preukazovania),
doplňte požiadavky na evidenciu jázd (kto, ako, aký výstup),
prepočítajte interné limity mesačného nájomného / TCO po novom.

2) EÚ: CO₂ štandardy a tlak na dekarbonizáciu flotíl

EÚ dlhodobo sprísňuje CO₂ ciele pre nové autá a dodávky. Pre firemné flotily to znamená:

zvyšovanie podielu elektrifikovaných vozidiel,
tlak na obnovu vozidiel (nižšie emisie, bezpečnosť, dostupnosť servisnej siete),
potrebu „policy“ pre nabíjanie (home charging, public charging, refundácie).

3) ESG reportovanie a dáta z mobility

Smerovanie EÚ v oblasti udržateľnosti vedie k tomu, že veľké firmy (a postupne aj firmy v dodávateľských reťazcoch) budú čoraz častejšie požadovať:

meranie emisií z mobility (min. Scope 1 a 2, často aj Scope 3 – napr. prenajaté vozidlá a dochádzanie),
preukázateľné interné pravidlá (car policy) a ich dodržiavanie,
auditovateľné podklady (faktúry, nájazdy, typ paliva, CO₂ podľa WLTP).

Praktický detail: V EÚ je priemerný vek osobných áut okolo 12+ rokov, v SR je dlhodobo vyšší – čo zvyšuje tlak na bezpečnosť, náklady na servis a emisie. Z pohľadu CFO je preto politika obnovy vozidiel reálny finančný nástroj, nie „nice-to-have“.

Ako upraviť car policy pre 2026: odporúčaný rámec (HR + CFO)

1) Definujte cieľ: náklady, ESG alebo employer branding?

Najčastejšie má car policy viac cieľov naraz. Pre rok 2026 odporúčam doplniť 3 merateľné KPI:

TCO / mesačný budget na kategóriu (vrátane poistných udalostí a downtime),
emisný strop (g CO₂/km) alebo povinný podiel elektrifikácie v každej kategórii,
bezpečnostný štandard (asistenčné systémy, pneu politika, školenia).

2) Prekopte kategórie vozidiel: od „pozície“ k „mobilitnej potrebe“

Namiesto tabuľky „manažér = SUV“ nastavte kategórie podľa práce:

City / Sales (krátke trasy, parkovanie, spotreba),
Regional (vyššie nájazdy, komfort, bezpečnosť),
Heavy duty / Van (úžitkové potreby, špecifikácie, nadstavby).

Tip pre CFO: ku každej kategórii doplňte povinný prepočet:

predpokladaný ročný nájazd,
limit mesačného nájomného,
limit doplatku pri prekročení nájazdu,
pravidlá pri škodách a zodpovednosti.

3) Nastavte pravidlá DPH a evidencie jázd priamo v policy

V roku 2026 sa oplatí doplniť samostatnú kapitolu „Daňové a evidenčné pravidlá“:

definícia služobných a súkromných jázd,
povinnosť evidencie (aplikácia, kniha jázd, telematika),
zodpovednosť: kto schvaľuje výnimky a ako sa archivujú podklady,
sankcie/konzekvencie pri nedodržaní.

4) ESG časť: jednoduchá, ale auditovateľná

Odporúčaná štruktúra:

Ciele (napr. % elektrifikácie / emisný strop / zníženie spotreby),
Pravidlá výberu (preferované palivá, výnimky, schvaľovanie),
Dáta (čo sa zbiera: nájazd, spotreba, typ paliva, CO₂, nabíjanie),
Reporting (mesačný dashboard pre CFO, kvartálne HR/ESG výstupy).

5) Nabíjanie a náhrady: povinná kapitola pri hybrid/EV

Ak idete do PHEV/EV, bez jasných pravidiel vznikne chaos. Car policy má obsahovať:

kto má nárok na wallbox / príspevok,
pravidlá refundácie domácej elektriny,
používanie verejných nabíjačiek (limity, typy sietí),
firemné parkovanie a infra (kde a ako vzniknú nabíjacie body).

6) Bezpečnosť a riziko: škody, školenia, downtime

Minimálne doplňte:

povinné asistenčné systémy (AEB, lane assist, adaptívny tempomat podľa kategórie),
pravidlá zimných pneumatík a minimálneho dezénu,
povinné školenie „defenzívna jazda“ pre vybrané roly,
proces škodovej udalosti (nahlásenie do X hodín, fotodokumentácia).

Porovnanie riešení: kúpa vs. operatívny leasing vs. dlhodobý prenájom

Kúpa (CAPEX)

Plusy: kontrola nad aktívom, flexibilita pri dlhom držaní. Mínusy: viazaný kapitál, riziko zostatkovej hodnoty, nepredvídané servisné a škodové náklady, administratíva.

Operatívny leasing (OPEX)

Plusy: fixné mesačné náklady, servis/poistenie v balíku, menšie RV riziko, jednoduchší budget. Mínusy: viazanosť kontraktu, potreba disciplíny v nájazdoch a pravidlách.

Dlhodobý prenájom (flexibilita)

Plusy: rýchla dostupnosť, flexibilnejšie obdobia, vhodné na prechodné potreby (projekty, onboarding, sezóna), nižšia interná záťaž. Mínusy: pri dlhých horizontoch môže byť menej výhodný než dobre nastavený operatívny leasing.

Ako do toho zapadá AVIS (prakticky):

AVIS MaxiRent typicky rieši dlhodobý prenájom v horizonte mesiacov (vhodné na prechodné flotilové potreby a rýchle pokrytie kapacity).
AVIS Lease je vhodný pre systematickú firemnú flotilu a nastavenie pravidiel pre operatívny leasing.

Najčastejšie otázky (FAQ)

1) Musí mať car policy v roku 2026 ESG kapitolu? Nemusí „formálne“, ale v praxi ju firmy potrebujú kvôli reportingu, tenderom a tlaku dodávateľských reťazcov.

2) Čo je najväčšia chyba pri elektrifikácii flotily? Nasadiť PHEV/EV bez pravidiel nabíjania, refundácií a bez dát o reálnom využití.

3) Ako nastaviť férové pravidlá súkromného využitia auta? Definujte, či ide o benefit, stanovte jasné limity (dni/km) a nastavte merateľnú evidenciu.

4) Kedy dáva zmysel dlhodobý prenájom namiesto operatívneho leasingu? Keď potrebujete rýchlo pokryť kapacitu (nový projekt, sezónnosť, onboarding) alebo nechcete viazanosť na dlhý kontrakt.

5) Aké dáta by mal CFO vidieť mesačne? Mesačné náklady na vozidlo/kategóriu, nájazdy vs. limit, škody, downtime, spotrebu/CO₂ a podiel elektrifikácie.

TL;DR (zhrnutie)

Car policy 2026 spája TCO, DPH compliance a ESG dáta – nestačí „zoznam áut“.
Na Slovensku riešte od 1. 1. 2026 pravidlá odpočtu DPH a evidenciu jázd priamo v policy.
Nastavte KPI: mesačný budget/TCO, emisný strop a bezpečnostný štandard.
Pri PHEV/EV doplňte kapitolu nabíjania a refundácií – inak rastú náklady aj nespokojnosť.
Zvážte kombináciu operatívneho leasingu a dlhodobého prenájmu podľa potrieb tímov.

Kľúčové slová a entity (použité + súvisiace)

Hlavné KW: car policy, ESG

Súvisiace KW a entity: firemná flotila, fleet management, operatívny leasing, dlhodobý prenájom, TCO, CAPEX, OPEX, CO₂ emisie, WLTP, elektrifikácia, BEV, PHEV, nabíjanie, Scope 1, Scope 2, Scope 3, CSRD, ESRS, Euro 7, bezpečnosť vozidiel, telematika, evidencia jázd, odpočet DPH 2026, Slovensko, Európska únia, AVIS Lease, AVIS MaxiRent.

Záver a CTA

Ak chcete mať car policy pripravenú na 2026 bez zbytočných rizík (DPH, reporting, náklady), odporúčam urobiť krátky audit: kategórie, nájazdy, evidenciu jázd, ESG KPI a pravidlá nabíjania.

Chcete vzor car policy alebo prepočet TCO pre vaše kategórie? Ozvite sa nám – pripravíme návrh pravidiel a odporučíme vhodnú kombináciu operatívneho leasingu (AVIS Lease) a dlhodobého prenájmu (AVIS MaxiRent) podľa vašich potrieb.

Zdroje

Finančná správa SR – zmeny pravidiel odpočtu DPH pri osobných vozidlách od 1. 1. 2026
Európska komisia – CO₂ štandardy pre nové autá a dodávky (Regulácia 2019/631 a jej zmeny)
Rada EÚ (Consilium) – CSRD a harmonogram zavádzania
Európska environmentálna agentúra (EEA) – štatistiky CO₂ emisií nových vozidiel
ACEA – dáta o vozidlách na európskych cestách, vek vozového parku
ICCT – market monitor: podiel BEV v registráciách firemných vozidiel
Weby AVIS: avismaxirent.sk, avislease.sk (produkty, služby, blogy)