Firemná mobilita počas inflácie – nové stratégie úspor pre CFO a CEO

Úvod: Inflácia, drahšie autá a tlak na TCO

Posledné roky priniesli firmám nepríjemnú kombináciu: vysokú infláciu, rast cien nových áut, vyššie úrokové sadzby a súčasne tlak na mzdy. Firemná mobilita – služobné autá, dodávky, obchodníci v teréne, rozvozy – sa zrazu z „samozrejmosti“ stáva jednou z najväčších nákladových položiek, ktoré musí CFO a CEO aktívne riadiť.

Navyše sa mení aj legislatívne prostredie (napr. DPH pri služobných autách od roku 2026), sprísňujú sa ESG požiadavky a mnoho firiem prechádza na hybridný alebo plne flexibilný režim práce. To všetko mení spôsob, akým by sme mali rozmýšľať o mobilite – nie ako o vlastníctve vozidiel, ale ako o službe s jasne definovaným TCO.

V tomto článku sa pozrieme na to, ako inflácia ovplyvňuje firemnú mobilitu, aké sú hlavné nákladové pasce a aké nové stratégie úspor majú k dispozícii moderní CFO – vrátane operatívneho leasingu a dlhodobého prenájmu s AVIS.

1. Ako inflácia mení ekonomiku firemných áut

1.1 Štyri hlavné vplyvy inflácie na mobilitu

Inflácia a s ňou súvisiace faktory zasiahli firemnú mobilitu v týchto oblastiach:

Cena nových vozidiel – nové emisné normy, komplexné bezpečnostné systémy, drahšie materiály a energia spôsobili, že rovnaký model je často o 20–40 % drahší než pred niekoľkými rokmi.
Úrokové sadzby – financovanie vozidiel (úver, finančný leasing) je drahšie, čo zvyšuje celkovú cenu vlastníctva.
Servis a náhradné diely – rast miezd v servisoch a ceny dielov tlačia nahor hodinové sadzby aj ceny opráv.
Prevádzka – ceny palív a energií sú volatilné, firmy musia pracovať so scenármi a riskovať výkyvy.

To všetko sa premieta do TCO (Total Cost of Ownership) – celkovej ceny vlastníctva a prevádzky vozidla za 3–5 rokov.

1.2 Prečo klasický model „auto kúpime a jazdíme 7 rokov“ prestáva fungovať

Pri vyššej inflácii a neistote prestáva dávať zmysel model, kde firma:

investuje desiatky tisíc eur do nákupu vozidiel,
drží ich v majetku 6–8 rokov,
znáša riziko zostatkovej hodnoty a veľkých opráv po skončení záruky.

Dôvody:

viažete veľa kapitálu v majetku, ktorý rýchlo stráca hodnotu,
každá veľká oprava (prevodovka, turbo, elektronika) vie „pokaziť“ výsledok hospodárenia daného roka,
pri rýchlom technologickom vývoji (hybridy, EV, asistenti) auto morálne starne oveľa rýchlejšie než účtovne.

Pre moderný manažment preto dáva čoraz väčší zmysel prejsť z vlastníctva na mobilitu ako službu – prenájom, operatívny leasing, flexibilné riešenia.

2. Rozloženie TCO: kde sa v inflácii dá reálne šetriť

2.1 Z čoho sa skladá TCO firemného auta

Typická štruktúra TCO pri firemnom vozidle na obdobie 3–5 rokov vyzerá takto:

Financovanie / odpisy: 35–45 %
Palivo / energia: 25–35 %
Servis a opravy: 10–15 %
Poistné: 8–12 %
Pneumatiky: 3–5 %
Ostatné náklady (administratíva, diaľnice, parkovanie, náhradné vozidlo, dane): zvyšok

Inflácia zasahuje prakticky každú z týchto položiek. Dobrá správa je, že práve vďaka zmene modelu financovania, nastaveniu flotilovej politiky a využitiu profesionálneho partnera sa dá TCO skrotiť a stabilizovať.

2.2 Kde CFO najčastejšie zbytočne prepláca

Medzi typické chyby firiem v prostredí zvýšenej inflácie patria:

príliš veľká alebo nadštandardná flotila (vozidlá „pre istotu“),
príliš dlhé držanie áut z dôvodu snahy „ušetriť na splátke“,
slabá kontrola nad využitím (služobné vs. súkromné jazdy, nevyužité vozidlá),
neplánované servisné zásahy a opravy po skončení záruky,
nesystémové obstarávanie – každý manažér si vyberá inú značku, iný model, iné podmienky.

Inflácia tieto chyby násobí – ak je mobilita „rozbitá“ a nesystémová, rastúce ceny ju ešte viac predražia.

3. Nové stratégie úspor: z vlastníctva na mobilitu ako službu

3.1 Operatívny leasing a dlhodobý prenájom AVIS

Jednou z najefektívnejších odpovedí na infláciu v oblasti mobility je prístup „auto ako služba“ – operatívny leasing alebo dlhodobý prenájom. AVIS (AVIS Lease, AVIS MaxiRent, AVIS Van) ponúka model, v ktorom firma platí jednu mesačnú platbu a v nej:

financovanie vozidla,
servis a údržbu,
poistenie,
pneumatiky a sezónne prezutia,
asistenčné služby,
náhradné vozidlo podľa balíka,
administratívu (STK, EK, diaľničná známka podľa produktu).

Pre CFO to znamená:

stabilný mesačný náklad, ktorý sa ľahko plánuje v rozpočte,
žiadne neplánované „výstrelky“ vo forme veľkých opráv,
menšie riziko zostatkovej hodnoty – to nesie AVIS,
lepšie finančné ukazovatele (nižšie aktíva, viac služieb namiesto viazaného kapitálu).

3.2 Flexibilná viazanosť ako ochrana proti neistote

Inflácia sa spája aj s neistotou – firmy nevedia, ako sa budú vyvíjať tržby, projekty či zamestnanosť. Preto je výhodné mať flexibilnú dĺžku viazanosti:

AVIS MaxiRent – strednodobý prenájom na 2–12 mesiacov bez klasických „leasingových“ sankcií,
kombinácia kratších a dlhších zmlúv podľa typu pozícií (projektové tímy, sezónne posily, manažérske posty),
možnosť prispôsobiť veľkosť flotily reálnej potrebe – nie pocitu spred troch rokov.

Takýto prístup umožňuje firmám rýchlejšie reagovať na trh bez viazania kapitálu.

4. Konkrétne kroky, ako znižovať náklady mobility v inflácii

4.1 Urobte si audit flotily

Prvým krokom je detailná analýza súčasného stavu:

koľko vozidiel reálne potrebujete (využitie, nájazd, doba státia),
priemerný nájazd na vodiča / pozíciu,
koľko áut je nadštandard (segment, výbava),
aký je aktuálny TCO na km pri jednotlivých typoch vozidiel,
kde vznikajú najväčšie jednorazové náklady (opravy, škody, pokuty).

Z toho viete vyvodiť, ktoré vozidlá:

ponechať,
nahradiť efektívnejším modelom,
presunúť na operatívny leasing alebo dlhodobý prenájom.

4.2 Optimalizujte mix pohonov a segmentov

Inflácia palív a energií nie je rovnaká pre všetky typy pohonu. Vo všeobecnosti:

diesel ostáva efektívny pri vysokých diaľničných nájazdoch,
benzín je vhodný skôr pre menšie mestské autá a príležitostné jazdy,
hybridy a plug‑in hybridy môžu znižovať spotrebu v meste, ak sú používané správne,
elektromobily majú potenciál na úsporu paliva pri mestských a regionálnych trasách, ak je zabezpečená infraštruktúra.

CFO by mal s fleet manažérom hľadať vyvážený mix pohonov podľa reálneho využitia:

nie „EV za každú cenu“, ale tam, kde dáva TCO zmysel,
nie „diesel všade“, ale tam, kde prináša úsporu.

4.3 Zaveďte jasnú flotilovú politiku

V inflácii si firma nemôže dovoliť, aby každý manažér „objednával podľa pocitu“. Potrebujete:

definované segmenty vozidiel podľa pozícií (napr. obchodník, manažér, top manažér),
jasné limity ceny, výbavy a pohonu,
pravidlá používania (súkromné jazdy, príspevok zamestnanca, car allowance),
jasné procesy pre škody, servis, tankovanie a nabíjanie.

AVIS dokáže s firmou pripraviť flotilovú politiku tak, aby bola v súlade s produktmi AVIS Lease / MaxiRent a zároveň udržiavala náklady pod kontrolou.

4.4 Pracujte s dátami (GPS, telematika, reporting)

Pri inflácii je každý zbytočný kilometer drahší. Telematika a GPS vám umožnia:

sledovať využitie jednotlivých áut,
optimalizovať trasy,
identifikovať nevyužité vozidlá,
zlepšiť štýl jazdy (eco‑driving),
mať presný prehľad o nákladoch na km.

AVIS ponúka možnosť prepojiť prenajaté vozidlá s telematickými riešeniami a poskytovať reporty, ktoré uľahčujú rozhodovanie CFO.

5. Investičný pohľad CFO: prečo dáva zmysel presunúť mobilitu z CAPEX do OPEX

5.1 CAPEX vs. OPEX v čase inflácie

Pri nákupe vozidla ide o investíciu (CAPEX) – viažete kapitál v dlhodobom majetku, ktorý odpisujete niekoľko rokov. Pri operatívnom leasingu alebo prenájme ide o prevádzkový náklad (OPEX).

V čase inflácie a neistoty má presun mobility do OPEX viacero výhod:

vyššia flexibilita – viete rýchlejšie reagovať na zmeny v biznise,
menší tlak na vlastné zdroje – kapitál môžete použiť na core biznis (výroba, technológie, akvizície),
predvídateľný výsledok hospodárenia – namiesto veľkých jednorazových opráv máte stabilný mesačný náklad,
lepšie pomerové ukazovatele – menej majetku v bilancii, viac služieb.

5.2 Daňový efekt splátky operatívneho leasingu

Splátka operatívneho leasingu je spravidla daňový náklad (v rámci platnej legislatívy a limitov). To znamená:

rýchlejší daňový efekt oproti odpisom pri vlastnom aute,
možnosť lepšie plánovať daňový základ,
pri správnom nastavení zmlúv aj jednoduchšie účtovanie v prostredí nových pravidiel DPH po roku 2026.

6. Ako AVIS pomáha firmám prežiť infláciu v mobilite

6.1 Jedno riešenie, viac produktov

AVIS na Slovensku pokrýva široké spektrum potrieb:

AVIS Lease – operatívny leasing na 2–5 rokov s full‑service balíkmi,
AVIS MaxiRent – strednodobý prenájom na 2–12 mesiacov, ideálny pre projekty, sezóny, testovanie nových typov áut,
AVIS Van – riešenia pre ľahké úžitkové vozidlá a dodávky,

6.2 Individuálne poradenstvo a dátový prístup

Pre CFO a CEO je dôležité mať partnera, nie len dodávateľa áut. AVIS preto:

analyzuje existujúcu flotilu a TCO,
navrhuje optimálny mix produktov (Lease vs. MaxiRent),
pripravuje scenáre „čo ak“ pri rôznych úrovniach inflácie, úrokových sadzieb a cien paliva,
pomáha nastaviť internú flotilovú politiku.

Najčastejšie otázky (FAQ)

1. Čo je najväčší zdroj úspor v mobilite počas inflácie?

Najväčší potenciál úspor je kombinácia správne nastavenej flotily (počet áut, segment, pohon) a prechodu z vlastníctva na operatívny leasing / prenájom. Dôležitá je aj disciplína v servise, škodách a využití áut.

2. Je operatívny leasing v čase inflácie drahší alebo lacnejší?

Nominalne môžu splátky rásť spolu s cenami áut a úrokmi, ale v porovnaní s vlastným nákupom operatívny leasing často prináša nižšie a stabilnejšie TCO, pretože v sebe zahŕňa servis, poistky a prenáša riziko zostatkovej hodnoty na poskytovateľa.

3. Má zmysel kupovať autá do vlastného majetku, ak verím, že ceny áut ešte porastú?

Aj keď môžete profitovať z vyššej zostatkovej hodnoty, nesiete kompletné riziko technického starnutia, veľkých opráv a viazania kapitálu. Pri inflácii je často výhodnejšie mať mobilitu ako službu a kapitál použiť na projekty s vyššou návratnosťou.

4. Ako rýchlo viem znížiť náklady na mobilitu, ak sa zhorší ekonomická situácia?

Ak máte autá vo vlastníctve, pri rýchlom predaji často strácate na cene a vznikajú jednorazové náklady. Ak využívate strednodobý prenájom (napr. AVIS MaxiRent) alebo štruktúrovaný operatívny leasing, viete flexibilnejšie prispôsobiť veľkosť flotily a tým náklady.

TL;DR – kľúčové poznatky v bodoch

Inflácia zvyšuje ceny áut, servisov, palív aj financií – firemná mobilita patrí medzi kľúčové nákladové položky.
Klasický model „autá vo vlastnom majetku na 7 rokov“ zvyšuje riziko veľkých opráv a viaže kapitál.
Operatívny leasing a dlhodobý prenájom presúvajú mobilitu z CAPEX do OPEX a stabilizujú TCO.
Audit flotily, optimalizácia mixu pohonov, flotilová politika a telematika sú základom úspor.
AVIS ponúka CFO a CEO komplexné riešenia – od analýzy cez nastavenie zmlúv až po každodennú operatívu.

Kľúčové slová a entity

Hlavné kľúčové slová:

inflácia
náklady mobility
firemná mobilita
TCO
operatívny leasing
dlhodobý prenájom
AVIS Lease
AVIS MaxiRent

Súvisiace entity:

CFO, CEO
CAPEX, OPEX
firemná flotila
diesel, benzín, hybrid, elektromobil
servis a údržba
poistenie vozidiel
telematika, GPS
flotilová politika

Záver a výzva na akciu

Inflácia a neistota na trhoch nemusia znamenať chaos v nákladoch na firemnú mobilitu. Naopak – sú príležitosťou pre CFO a CEO nastaviť mobilitu modernejšie, flexibilnejšie a efektívnejšie. Namiesto viazania kapitálu v autách môžete mať mobilitu ako službu, s jasne definovaným TCO a profesionálnou správou.

Ak chcete vedieť, koľko môže vaša firma reálne ušetriť pri prechode na operatívny leasing alebo dlhodobý prenájom, ozvite sa nám. Tím AVIS vám pripraví analýzu flotily, porovnanie scenárov a konkrétny návrh riešenia.

👉 Kontaktujte AVIS cez avis.sk, avismaxirent.sk alebo avislease.sk a dohodnite si konzultáciu k vašej firemnej mobilite počas inflácie.